2月(yuè)7日訊（記者田雯）“江蘇地處‘一帶一路’戰略交彙點，可(kě)以借助上合組織出海口建設，把江蘇打造成物(wù)流大(dà)樞紐，構築陸上和(hé)海上兩大(dà)跨境物(wù)流通(tōng)道，深化(huà)與‘一帶一路’沿線地區(qū)的(de)合作。”2月(yuè)7日，江蘇省政協委員(yuán)、江蘇海洋經濟研究中心副主任孟力強在參加江蘇“兩會”時(shí)建議(yì)，加快(kuài)建成江蘇參與“一帶一路”建設的(de)核心區(qū)和(hé)先導區(qū)，打造國際物(wù)流聯動基地和(hé)多(duō)式聯運平台。
孟力強在大(dà)會發言時(shí)表示，目前“一帶一路”物(wù)流節點城(chéng)市的(de)服務功能和(hé)輻射帶動能力，尚不能滿足對(duì)接“一帶一路”戰略的(de)要求。現已開通(tōng)的(de)中歐國際貨運班列大(dà)多(duō)由政府高(gāo)額補貼維持運營，市場(chǎng)競争十分(fēn)激烈，江蘇的(de)“連新亞”、“蘇滿歐”班列也(yě)面臨貨源分(fēn)流的(de)巨大(dà)壓力。
因此，孟力強提出，建設以連雲港爲核心的(de)大(dà)陸橋物(wù)流聯動基地、海運物(wù)流戰略支點，推進中哈物(wù)流基地和(hé)上合組織國際物(wù)流園建設，依托連雲港、蘇州、南(nán)京等區(qū)域物(wù)流樞紐，打造線上線下(xià)互動融合發展的(de)區(qū)域大(dà)宗商品交易與物(wù)流服務平台。而連雲港市政協的(de)一份聯合提案也(yě)表示，支持連雲港建設成爲上合組織出海口。孟力強表示，物(wù)流基地和(hé)園區(qū)的(de)發展，可(kě)以發揮其集聚帶動能力，有利于建設一批區(qū)域多(duō)式聯運平台，從海陸空等多(duō)方位加強我國與“一帶一路”沿線國家的(de)聯系與貿易合作。
他(tā)坦言，目前江蘇許多(duō)物(wù)流企業尚未布局境外物(wù)流網絡，缺乏“走出去”服務能力，所以可(kě)以利用(yòng)像蘇港物(wù)流合作圓桌會議(yì)這(zhè)樣的(de)國際交流平台，學習(xí)香港及其他(tā)地區(qū)在國際物(wù)流發展方面的(de)優勢和(hé)經驗，推介江蘇優秀的(de)物(wù)流企業與港企和(hé)國際供應鏈管理(lǐ)企業開展合作，培育具備全球化(huà)物(wù)流運作能力的(de)大(dà)型物(wù)流企業。
孟力強建議(yì)，以“一帶一路”爲紐帶，構築兩大(dà)跨境物(wù)流通(tōng)道。一方面是暢通(tōng)江蘇經中亞、俄羅斯至歐洲方向的(de)陸路聯系通(tōng)道，建設西起聖彼得(de)堡東到連雲港的(de)“雙西公路”，以及連接上合組織成員(yuán)國的(de)公路網，形成隴海-蘭新線首尾呼應的(de)新亞歐大(dà)陸橋物(wù)流通(tōng)道。另一方面，建設覆蓋中巴、孟中印經濟走廊的(de)海上物(wù)流通(tōng)道，推進江蘇沿海港口加快(kuài)融入國際物(wù)流網絡。
（來(lái)源：大(dà)公網）